ENAC (EPL)
Gratuite · sur concours · ≈ 24 mois
L’École nationale de l’aviation civile forme gratuitement des élèves pilotes de ligne sur concours. C’est la voie la plus sélective. Voir la page ENAC.
Le guide · édition 2026
Devenir pilote de ligne : les 4 voies, les étapes et le coût
Pour devenir pilote de ligne en France, il faut le baccalauréat, un certificat médical de classe 1, puis une formation qui mène aux licences professionnelles (ATPL théorique, CPL, IR-ME, MCC). Quatre voies existent : l’ENAC (gratuite, sur concours), l’école privée (intégrée ou modulaire, payante), le programme cadet d’une compagnie comme Air France, et l’armée.
Durée
≈ 2 ansEnviron 2 ans de formation : 18 à 24 mois en école intégrée, 24 mois à l’ENAC, 2 à 2,5 ans pour un cadet.
Coût
0 à 120 k€Gratuit à l’ENAC, en cadet et à l’armée. De l’ordre de 80 000 à 120 000 € en école privée intégrée. Voir les coûts.
Salaire
70 à 170 k€Copilote Air France : 70 000 à 170 000 € brut par an selon l’ancienneté. Voir les salaires.
Vous vous demandez par où commencer ? Cette page résume le parcours dans l’ordre : les voies d’accès, les étapes, la durée, le coût et le salaire. Chaque partie renvoie vers une page détaillée.
Mis à jour le 20 septembre 2026, d’après les sites de l’ENAC, d’Air France et de l’Onisep.
Les voies d’accès
Les 4 voies pour devenir pilote de ligne
Chaque voie a ses conditions d’âge, de diplôme et de sélection. Voici les principales, côte à côte.
École privée
80 à 120 k€ en intégré · intégrée ou modulaire
Vous choisissez une école pour une formation intégrée (tout au même endroit, en continu) ou modulaire (une licence après l’autre, dans le centre de votre choix). Cette voie coûte cher. Selon l’Onisep, presque tous les diplômés de l’ENAC trouvent un emploi, alors que les diplômés des formations privées ont plus de mal à s’insérer et doivent financer eux-mêmes leur formation.
Cadet Air France
Formation financée · 2 à 2,5 ans
Certaines compagnies recrutent et forment leurs futurs pilotes. Chez Air France, vous ne devez pas déjà détenir le CPL au moment de l’inscription. La sélection commence par un test en ligne (PSY0), puis des tests psychotechniques (PSY1), puis un entretien et une épreuve de groupe (PSY2). Vous trouverez les conditions détaillées sur la page cadets Air France.
Armée de l’Air
Gratuite · avec engagement · sur concours
Vous pouvez d’abord piloter dans l’Armée de l’Air, sur concours, avant de rejoindre l’aviation civile. Cette voie implique un engagement de longue durée (l’Onisep cite 10 ans).
Comparatif
| Voie | Pour qui | Durée | Coût pour vous | Sélection |
|---|---|---|---|---|
| ENAC (EPL) | EPL/S : 16 à 23 ans, niveau scientifique (bac+1). EPL/P : 18 à 30 ans, bac, CPL et ATPL théorique. | Environ 24 mois | Gratuite | Concours (maths, physique, anglais) |
| École privée intégrée | Bac, sans expérience de vol | 18 à 24 mois | De l’ordre de 80 000 à 120 000 € | Admission par l’école |
| École privée modulaire | Bac, formation étape par étape | Plus long, à votre rythme | Étalé dans le temps (voir les coûts) | Admission par chaque centre |
| Cadet de compagnie (Air France) | Bac + ATPL théorique, ou bac+2, ou Master 1. Pas de limite d’âge. | 2 à 2,5 ans | Formation financée, cadet rémunéré (65 à 100 % du SMIC) | Tests PSY0, PSY1 et PSY2 |
| Armée de l’Air | Bac, 17 à 24 ans | Selon le cursus militaire | Gratuite, avec engagement | Concours et aptitudes médicales |
Le parcours
Les étapes clés pour devenir pilote de ligne
Le pilote doit aussi être rigoureux, résistant au stress et capable de travailler en équipe. Ces qualités comptent autant que les licences.
- La visite médicale de classe 1. C’est le premier point de blocage possible. Passez-la avant d’investir dans une formation. Elle se fait dans un centre d’expertise médicale agréé et se renouvelle chaque année. Pour un cadet Air France, la classe 2 suffit à la candidature, mais la classe 1 est exigée avant l’entrée en école.
- Le baccalauréat. Au minimum. Voir plus bas quel bac choisir.
- Le PPL (licence de pilote privé). Étape de départ de la voie modulaire. Il faut avoir 17 ans révolus pour passer la licence.
- L’ATPL théorique. Les examens portent sur le droit aérien, la météorologie, la navigation, les performances, les facteurs humains… Comptez environ 9 mois en formation intégrée.
- Le CPL (licence de pilote professionnel). Il faut avoir 18 ans révolus. C’est la licence qui permet de voler contre rémunération.
- La qualification de vol aux instruments (IR-ME). Elle permet de voler dans les nuages, sur avion multimoteur.
- Le MCC (travail en équipage). Vous apprenez à voler à deux pilotes, comme en compagnie.
- L’anglais (FCL.055). Un niveau validé par un examen est indispensable pour parler avec le contrôle aérien. Air France demande au moins le niveau 5 pour sa filière pilote professionnel.
- Le premier emploi. Vous débutez comme copilote (officier pilote de ligne) sur moyen-courrier, puis long-courrier, avant de devenir commandant de bord. Pour le métier au quotidien, voir la page pilote de ligne.
Quelles études et quel bac pour devenir pilote de ligne ?
Aucun bac particulier n’est imposé pour la voie privée. Pour la filière cadet d’Air France, il faut un bac complété par l’ATPL théorique, ou des études supérieures (bac+2, Master 1). Seule la classe préparatoire littéraire est exclue.
Pour le concours de l’ENAC (EPL/S), il faut un niveau scientifique : 60 crédits ECTS, par exemple une classe préparatoire scientifique. Un bac général avec les mathématiques et la physique est donc le plus simple. Après le bac, comptez environ 2 ans de formation, et davantage en voie modulaire.
Peut-on devenir pilote de ligne à 30 ou 40 ans ?
Cela dépend de la voie. Air France n’a pas de limite d’âge pour ses cadets, mais prévient que les chances de réussir les tests baissent avec l’âge, et que les difficultés en formation augmentent nettement passé 35 ans. L’ENAC fixe des limites : 16 à 23 ans pour l’EPL/S, 18 à 30 ans pour l’EPL/P. L’armée recrute avant 24 ans.
En école privée, comptez surtout avec la visite médicale de classe 1, le budget et le temps qu’il vous restera pour rentabiliser la formation. Passez d’abord la visite médicale.
Le budget
Combien coûte la formation de pilote de ligne ?
En école privée, comptez de l’ordre de 80 000 à 120 000 € pour une formation intégrée.
Peut-on se former gratuitement ? Oui, par l’ENAC, par la filière cadet d’Air France ou par l’armée. Pour les autres voies, il existe des prêts étudiants, des bourses et des aides des fédérations.
80 à 120 k€en école privée, formation intégrée
En modulaire, les étapes s’additionnent (montants approximatifs) :
- 8 000 à 12 000 €PPL
- environ 12 000 €CPL
- environ 22 000 €IR-ME
- 4 000 à 5 000 €MCC
La rémunération
Le salaire d’un pilote de ligne
Le salaire varie beaucoup selon la compagnie et l’ancienneté. Ces montants sont bruts ; chaque fourchette va du début à la fin de l’échelle.
- Copilote Air France70 000 à 170 000 € brut/an
5 800 à 14 200 € brut par mois
- Commandant Air France160 000 à 350 000 € brut/an
13 300 à 29 200 € brut par mois
- Copilote Ryanair45 000 à 93 000 € brut/an
3 800 à 7 800 € brut par mois
- Instructeur de vol à vueEnviron 2 000 € brut/mois
Source : Airmappr, mai 2026. Détail pour 24 compagnies sur la page salaires.
Partenaires
Les écoles de référence pour devenir pilote de ligne
Institut Mermoz devient Mermoz Academy
L’établissement de référence grâce à 60 ans d’expérience dans la formation théorique des pilotes d’avion, d’hélicoptère et du personnel navigant commercial.
En savoir plus
Mermoz Academy
1ère école privée de pilote de ligne située sur un aéroport disposant de sa propre flotte d’avions.
En savoir plusSe former
Les formations de pilote, une par une
FAQ
Questions fréquentes sur le métier de pilote de ligne
Quelles études pour devenir pilote de ligne ?
Il faut le baccalauréat au minimum. Pour le concours de l’ENAC (EPL/S), un niveau scientifique est demandé, soit 60 crédits ECTS (par exemple une classe préparatoire scientifique). Pour une école privée ou la filière cadet d’Air France, un bac complété par l’ATPL théorique suffit. Air France accepte aussi des études supérieures (bac+2, Master 1).
Combien de temps faut-il pour devenir pilote de ligne ?
Comptez environ 2 ans de formation : 18 à 24 mois en formation intégrée, environ 24 mois à l’ENAC, 2 à 2,5 ans pour un cadet Air France. La voie modulaire est plus longue car vous avancez étape par étape.
Quel est le salaire des pilotes de ligne ?
Chez Air France, un copilote gagne de 70 000 à 170 000 € brut par an selon l’ancienneté, et un commandant de 160 000 à 350 000 €. Les compagnies à bas coût paient moins au départ : de 45 000 à 93 000 € brut pour un copilote Ryanair.
Est-il difficile de rentrer à l’ENAC ?
Oui. L’entrée se fait sur concours (mathématiques, physique et anglais pour l’EPL/S), avec des limites d’âge et trois passages maximum aux oraux. La formation est gratuite, mais très sélective.
Quel est le prix d’une formation de pilote de ligne, et quel budget prévoir ?
En école privée, comptez de l’ordre de 80 000 à 120 000 € en formation intégrée. En modulaire, les étapes s’additionnent : PPL de 8 000 à 12 000 €, CPL environ 12 000 €, IR-ME environ 22 000 €, MCC de 4 000 à 5 000 €. Ces montants sont approximatifs.
Est-il possible de devenir pilote à 40 ans ?
Oui, dans certaines voies. Air France n’a pas de limite d’âge pour ses cadets, mais prévient que les chances de réussir les tests baissent avec l’âge, et que les difficultés en formation augmentent nettement passé 35 ans. L’ENAC et l’armée fixent des limites d’âge. En école privée, comptez surtout avec la visite médicale de classe 1, le budget et le temps qu’il vous restera pour rentabiliser la formation.
Est-il possible de devenir pilote Air France gratuitement ?
Oui, avec la filière cadet. Air France forme le candidat retenu dans une école partenaire pendant 2 à 2,5 ans, et le rémunère dans le cadre d’un contrat de professionnalisation (65 à 100 % du SMIC selon l’âge). En cas d’échec en formation, il n’y a pas de remboursement à faire. La sélection comporte trois étapes : PSY0, PSY1 et PSY2.
Quel est le salaire net d’un pilote d’avion chez Air France ?
Nous ne donnons que des montants bruts. Le net dépend de la domiciliation de la compagnie et de celle du pilote (impôts et charges sociales). Voir le détail sur la page salaires.
Où trouver une formation gratuite de pilote d’avion ?
Trois voies existent : l’ENAC (élève pilote de ligne), la filière cadet d’Air France et l’armée (formation prise en charge en échange d’un engagement). Pour les autres formations, des bourses et des prêts existent : voir la page financement.