Pour financer sa formation de pilote, quatre solutions : le prêt étudiant (les écoles de pilotage sont reconnues comme établissements d’enseignement supérieur), les aides et bourses (FFA, Tomato, bourses régionales), les formations gratuites (ENAC) et les formations rémunérées (cadet Air France, armées). En école privée, la formation coûte de l’ordre de 80 000 à 120 000 € en intégré.
Page mise à jour le 8 octobre 2026. Les montants et conditions varient selon les organismes et les années : vérifiez auprès d’eux avant de vous engager.
Par ses propres moyens : le prêt étudiant
Les écoles de pilotage sont reconnues comme établissements d’enseignement supérieur : en France, une licence CPL-IR validée est considérée comme équivalente à un bac+2.
Elles ouvrent donc le droit à une demande de prêt étudiant. Vous pouvez négocier avec votre banquier un prêt à un taux accessible, avec un remboursement différé. Pour savoir combien emprunter, consultez le prix de la formation de pilote.
Les aides et bourses
- Les fédérations sportives : pour les formations modulaires, des fédérations comme la FFA peuvent aider les jeunes à développer leurs compétences aéronautiques via des aides financières obtenues après la réussite d’examens en vol. Ces aides peuvent être augmentées si le candidat est titulaire du BIA.
- La bourse du Tomato : cette institution aide les jeunes à développer leur vocation. Un dossier est à remplir et des lauréats sont sélectionnés.
- Les bourses des institutions aéronautiques régionales.
- Les bourses pour les sportifs de haut niveau.
Les formations gratuites ou rémunérées
La France dispose d’une formation publique pour devenir pilote de ligne : l’ENAC. Pour y prétendre, il faut réussir l’un des trois concours de cette école.
Les formations rémunérées
- Formation civile : les Cadets d’Air France, avec à la clé un poste de copilote dans le groupe Air France.
- Formations militaires : l’Armée de l’Air, la Marine nationale et l’Armée de Terre délivrent toutes trois des formations rémunérées permettant de devenir pilote.
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Questions fréquentes sur le financement de la formation de pilote
Comment financer une formation de pilote de ligne ?
Quatre solutions existent : le prêt étudiant (les écoles de pilotage sont reconnues comme établissements d’enseignement supérieur), les aides et bourses (fédérations sportives comme la FFA, bourse du Tomato, bourses régionales, bourses pour sportifs de haut niveau), les formations gratuites (ENAC) et les formations rémunérées (cadet Air France, armées).
Peut-on obtenir un prêt étudiant pour devenir pilote ?
Oui. En France, une licence CPL-IR validée est considérée comme équivalente à un bac+2, et les écoles de pilotage sont reconnues comme établissements d’enseignement supérieur. Cela ouvre droit à une demande de prêt étudiant, que vous pouvez négocier avec votre banque avec un remboursement différé.
Quelles aides existent pour les jeunes pilotes ?
Pour les formations modulaires, des fédérations sportives comme la FFA accordent des aides après la réussite d’examens en vol, majorées pour les titulaires du BIA. S’y ajoutent la bourse du Tomato, les bourses des institutions aéronautiques régionales et celles des sportifs de haut niveau.
Peut-on se former gratuitement ?
Oui, par trois voies : l’ENAC (formation publique, sur concours), la filière cadet d’Air France (formation financée, cadet rémunéré de 65 à 100 % du SMIC) et les armées (Armée de l’Air, Marine nationale, Armée de Terre), qui forment contre un engagement.
Combien faut-il prévoir pour financer la formation ?
En école privée, comptez de l’ordre de 80 000 à 120 000 € en formation intégrée, et environ 46 000 à 51 000 € pour les étapes PPL, CPL, IR-ME et MCC en formation modulaire, hors ATPL théorique, examens et heures supplémentaires. Le détail est sur la page coûts.
Pour le panorama complet, retrouvez la page devenir pilote de ligne et les écoles de pilotage.