L’ALAT (aviation légère de l’armée de Terre) recrute des officiers sous contrat pilotes d’hélicoptère de combat et des sous-officiers pilotes de drone Patroller. Le baccalauréat suffit pour la voie d’officier sous contrat pilote, après des tests de sélection à Vincennes. La formation se déroule à Dax puis au Luc, et dure environ trois ans en cumul.
Page mise à jour le 9 octobre 2026. Les conditions et les chiffres évoluent : vérifiez-les auprès des organismes cités avant de vous engager.
Deux profils de pilote dans l’aviation légère de l’armée de Terre
L’ALAT (aviation légère de l’armée de Terre) recrute deux types de pilotes : le pilote de combat, officier sous contrat qui vole sur hélicoptère ou avion, et le pilote de drone, engagé volontaire sous-officier affecté au 61e régiment d’artillerie.
Pilote de combat : recrutement et formation
Après des évaluations à Vincennes, le futur officier suit une formation militaire d’officier de l’armée de Terre, puis la formation pilote à Dax, à l’école de l’aviation légère de l’armée de Terre (EALAT), avec une partie théorique qui prépare les examens civils du CPL hélicoptère et environ 130 heures de vol. Le classement conditionne le choix du régiment et de la machine.
La formation se poursuit ensuite au Luc sur la machine d’affectation, pendant 12 mois pour la Gazelle et de 18 à 24 mois pour le Tigre et le Caïman. Elle débouche sur le brevet de pilote de second degré.
Selon les sources consultées, le parcours varie selon la voie d’entrée : par concours (environ 5 mois à Coëtquidan, 13 mois à Dax, puis 2 ans au Luc) ou comme officier sous contrat pilote, avec des tests de sélection à Vincennes (environ 8,5 mois à Coëtquidan, 14 mois à Dax, puis 4 à 12 mois au Luc). Ces durées sont indicatives.
Conditions d’accès : des chiffres qui divergent
- Nationalité française et aptitude médicale et physique.
- Niveau d’études : le baccalauréat suffit pour la voie officier sous contrat pilote, avec réussite des tests de sélection à Vincennes. Un bac+2 est exigé pour certains concours.
- Âge : les textes consultés donnent des limites différentes (moins de 27 ans à la signature du contrat selon un site d’orientation, moins de 29 ans selon une instruction ministérielle). Vérifiez la limite en vigueur auprès d’un CIRFA.
- Durée du contrat : les sources citent selon les cas 8 ou 10 ans pour le premier engagement, renouvelable. La version précédente de cette page indiquait 10 ans.
La carrière du pilote de combat
Le pilote débute comme pilote, puis, sur volontariat et sélection par le commandement, peut devenir chef de bord puis chef de patrouille (deux à trois hélicoptères). Les meilleurs peuvent commander une escadrille et devenir officiers supérieurs d’active. Certains pilotes d’hélicoptère peuvent être retenus pour une formation de pilote d’avion, d’autres deviennent instructeurs. Les missions vont de l’appui-destruction (Tigre) à la reconnaissance (Gazelle) et au transport de troupes (Puma, NH90 Caïman).
Rémunération indicative : un site d’orientation cite environ 2 900 € brut par mois après une première année en régiment, jusqu’à environ 4 000 € en fin de carrière, hors primes, avec une rémunération supérieure en opération extérieure. Ce sont des ordres de grandeur non contractuels.
Pilote de drone Patroller
Après des évaluations à Vincennes, le candidat passe une visite médicale allégée (classe LAPL) et suit le cours de chef de groupe à Saint-Maixent pour être nommé sergent. Il suit ensuite pendant environ six mois les cours théoriques et pratiques d’une licence LAPL avion à l’EALAT de Dax, puis rejoint le 61e régiment d’artillerie de Chaumont pour la formation de pilote de drone Patroller (Sagem). Il poursuit ensuite une carrière normale de sous-officier.
Autres voies militaires
Pour l’avion, voir l’Armée de l’Air et de l’Espace. Pour la voie civile, voir l’ENAC et le panorama des types d’aéronefs.
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir pilote d’hélicoptère dans l’ALAT ?
Le baccalauréat suffit pour la voie d’officier sous contrat pilote, avec réussite des tests de sélection à Vincennes et aptitude médicale. Certains concours demandent un bac+2.
Où se forment les pilotes de l’ALAT ?
À l’EALAT de Dax pour la formation de base, puis sur la base du 2e régiment d’hélicoptères de combat au Luc pour la formation sur la machine d’affectation (Gazelle, Tigre, Caïman).
Quelle est la durée de la formation ?
Environ trois ans en cumulant les phases, selon la voie d’entrée et la machine. La formation sur Tigre ou Caïman dure de 18 à 24 mois au Luc, contre 12 mois pour la Gazelle.
Combien gagne un pilote de l’ALAT ?
Un site d’orientation cite environ 2 900 € brut par mois après une première année en régiment et jusqu’à environ 4 000 € en fin de carrière, hors primes. Ces montants sont indicatifs.
Peut-on devenir pilote de drone sans être officier ?
Oui : le pilote de drone Patroller est engagé volontaire sous-officier, affecté au 61e régiment d’artillerie, après une formation LAPL avion à Dax.
Sources et méthode
Sources : L’Étudiant, officier pilote d’hélicoptère (page non datée), textes d’instruction du ministère des Armées (Bulletin officiel) et version précédente de cette page pour les missions et la carrière. Limites d’âge et durée de contrat divergent selon les sources : ne les considérez pas comme définitives et confirmez-les auprès d’un CIRFA ou sur devenir-aviateur.gouv.fr.