L’ATPL est la licence de pilote de ligne. La formation initiale, intégrée ou modulaire, mène à la licence « Frozen ATPL » (CPL, IR multimoteur, MCC et théorie ATPL). L’ATPL complet suppose 1 500 heures de vol, dont 500 en multi-pilote, et un test en vol. La théorie compte 13 certificats plus le module 100 KSA.
Page mise à jour le 15 octobre 2026. Les conditions et les chiffres évoluent : vérifiez-les auprès des organismes cités avant de vous engager.
Prérequis, privilèges et Frozen ATPL
Pour suivre une formation ATPL, il faut avoir 17 ans minimum. Deux formules existent : la formation intégrée et la formation modulaire. Une licence ATPL complète permet d’exercer comme commandant de bord sur tout aéronef, à condition de détenir la qualification associée.
La formation initiale, intégrée ou modulaire, mène à une licence appelée « Frozen ATPL » : un CPL avec IR multimoteur et MCC, muni de la théorie de l’ATPL. Une fois les heures de vol nécessaires acquises (1 500 heures de vol, dont au moins 500 en conditions multi-pilotes, d’autres conditions s’y ajoutent), il faut passer le test en vol pour obtenir l’ATPL complet.
La théorie : 13 certificats plus le 100 KSA
La théorie comprend l’étude de treize certificats : réglementation, connaissance des aéronefs, instrumentation, préparation et suivi du vol, masses et centrage, performances, facteurs humains, météorologie, navigation générale, radionavigation, procédures opérationnelles, mécanique du vol et communications. S’y ajoute le module 100 KSA (compétences non techniques : épreuves de groupes, calcul mental, préparation à la sélection des compagnies), intégré aux programmes depuis fin 2020. La théorie peut être enseignée en français et en anglais.
L’ATPL intégré
Pour les candidats ayant peu ou pas d’expérience de vol. Dans un programme type : environ 750 heures de cours pour la théorie de l’ATPL et 25 heures de théorie pour le MCC ; au minimum 195 heures de vol, dont 95 heures de double commande (55 heures aux instruments au sol), 70 heures en commandant de bord avec une navigation de 300 NM et deux atterrissages sur d’autres aérodromes, et 115 heures de vol aux instruments (dont 40 sur simulateur FNPT II et 15 en MCC). D’autres conditions s’ajoutent. Deux tests en vol sont à passer : le CPL pratique et l’IR/ME pratique.
L’ATPL modulaire
Pour les pilotes ayant une expérience préalable. Il faut posséder le PPL avant de commencer la théorie, réduite à environ 650 heures de cours au lieu de 750. Il faut ensuite suivre les stages CPL, IR/ME puis MCC, en ayant effectué, avant chaque stage, des heures de vol de maturation.
Les volumes de cours et les contenus de stage varient selon l’organisme de formation agréé : ce sont des repères de programmes types, pas des minima réglementaires. Les minima de la réglementation européenne (Part-FCL) figurent sur le site de l’EASA.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que la licence Frozen ATPL ?
Un CPL avec IR multimoteur et MCC, muni de la théorie de l’ATPL. L’ATPL complet n’est délivré qu’après 1 500 heures de vol, dont au moins 500 en multi-pilote, et un test en vol.
Quel âge faut-il pour commencer une formation ATPL ?
17 ans minimum pour suivre la formation.
Combien de certificats théoriques pour l’ATPL ?
Treize, plus le module 100 KSA.
Quelle différence entre ATPL intégré et modulaire ?
L’intégré s’adresse aux candidats avec peu ou pas d’expérience, avec une théorie d’environ 750 heures. Le modulaire demande le PPL et une théorie réduite à environ 650 heures, avec des stages CPL, IR/ME et MCC après des heures de maturation.
Combien de tests en vol dans l’ATPL intégré ?
Deux : le CPL pratique et l’IR/ME pratique.
Sources et méthode
Réglementation : Part-FCL sur le site de l’EASA et informations de la DGAC. Les volumes d’heures et de cours reprennent la version précédente de cette page, issue d’un programme de formation agréé : confirmez-les auprès de l’organisme que vous choisissez. Liste des organismes agréés : DGAC, ATO.
Voir toutes les étapes sur la page formations professionnelles, et les voies d’accès : intégrée, modulaire, ENAC. Coûts : prix de la formation.