ATPL - Devenir pilote de ligne
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ATPL

Pré-requis et privilèges

Pour prétendre suivre une formation ATPL, il convient d’être âgé de 17 ans au minimum. Deux formules existent, la formation intégrée et la formation modulaire.

 

Un licence ATPL complète permet d’exercer comme Commandant de Bord sur tout aéronef à condition de détenir la qualification associée.

 

La formation initiale ATPL, quelle soit intégrée ou modulaire, amène à une licence appelée « Frozen ATPL ». Il s’agit d’une licence CPL-IR/ME-MCC munie de la théorie de l’ATPL. Un fois les heures de vols nécessaires acquises (1500h de vol dont au moins 500h en conditions multi-pilotes, d’autres conditions s’y ajoutent), il faut passer le test en vol pour obtenir l’ATPL complet.

La théorie

La théorie comprend l’étude de 14 certificats :

  • Réglementation
  • Connaissance des aéronefs
  • Instrumentation
  • Préparation et suivi du vol
  • Masses et centrage
  • Performances
  • Facteur Humains
  • Météorologie
  • Navigation générale
  • Radionavigation
  • Procédures opérationnelles
  • Mécanique du vol
  • Communication VFR
  • Communication IFR

 

La partie théorique peut être enseignée en français et en anglais.

Plus d’informations sur l’ATPL(A) théorique

L’ATPL Intégré

Cette formation s’adresse aux candidats ayant peu ou pas d’expérience de vol.

 

Elle comprend une formation théorique de 750h de cours pour la licence ATPL théorique et 25h de théorie pour la MCC.

 

La formation en vol comprend un minimum de 195 heures de vol réparties comme suit :

  • 95 heures de vol en double commande dont 55h aux instruments au sol
  • 70 heures de vol comme commandant de bord dont une navigation de 300NM avec deux atterrissages sur deux aérodromes différents de celui de départ.
  • 115h de vol aux instruments dont 40h sur simulateur FNPT II et 15h en MCC

D’autres conditions s’y ajoutent.

Deux tests en vol sont à passer : celui du CPL pratique et celui de l’IR/ME pratique.

L’ATPL Modulaire

Cette formation s’adresse aux pilotes ayant une expérience préalable. Il est nécessaire de posséder la Licence PPL (Pilot Private License) avant de débuter la formation théorique.

 

La formation théorique est réduite est réduite (650h de cours au lieu de 750h).

 

Il convient ensuite de suivre les stages CPL, puis IR/ME puis MCC en ayant, avant chaque stage, effectué des heures de vol de murissement.