Pré-requis et privilèges
CPL
Il faut être âgé de 18 ans révolus pour prétendre à passer la licence CPL (Commercial Pilot License).
Le titulaire d’une licence CPL peut :
- Exercer selon les privilèges d’une licence PPL
- Exercer comme Commandant de Bord ou Copilote et être rémunéré comme tel (attention certaines restrictions existent en particulier pour les avions de forts tonnages et multi-pilotes).
La Théorie du CPL
13 certificats sont à obtenir auprès de la DGAC plus le 100 KSA:
- Réglementation
- Connaissance générale des aéronefs
- Instrumentation de bords
- Masse et centrage
- Préparation et suivi du vol
- Performances
- Facteurs humains
- Météorologie
- Navigation générale
- Radio-navigation
- Procédures opérationnelles
- Mécanique du vol
- Communication
- 100KSA
La formation 100KSA est mise en place à l’Institut MERMOZ depuis Décembre 2020. La réussite à cette formation 100KSA est indispensable pour obtenir votre CPL théorique.
La mise en place du nouveau programme 2020 sera dispensée avec l’intégration du nouveau module 100 KSA qui s’articule autour de trois parties.
La présentation des concepts du 100 KSA :
L’objectif est de définir le « noyau de compétences » demandé à un pilote.
Les épreuves de groupes :
L’objectif est de mettre le stagiaire en situation de mise en œuvre des compétences décrites en partie 1, de l’évaluer et de l’accompagner tout au long de sa formation afin de consolider ses points forts et améliorer ses points faibles.
Cet accompagnement fera l’objet de trois évaluations sous forme d’épreuves de groupes.
L’évaluation initiale où le groupe aura à gérer une situation non aéronautique
· L’évaluation intermédiaire pour continuer d’accompagner le stagiaire dans la mise en œuvre de son plan d’action
· L’évaluation finale qui consistera en la préparation et le suivi d’un vol simulé.
L’initiation aux techniques du calcul mental :
L’objectif de cette partie est de développer les capacités de calcul mental du stagiaire et de l’initier aux différentes techniques permettant d’estimer des valeurs lorsque le temps ne permet pas un calcul précis.
Le déroulé de ce tout nouveau module 100 KSA par l’Institut MERMOZ, permet au stagiaire d’améliorer ses compétences dites « non techniques » et de mieux appréhender la sélection des compagnies aériennes.
La partie théorique peut être enseignée en français et en anglais.
Le CPL Intégré
Il s’adresse aux personnes n’ayant aucune expérience préalable.
Il comprend :
- 350h de théorie.
- 80h de vol en double commande dont 5h en vol aux instruments réels et 5h au simulateur.
- 70h de vol en tant que Commandant de Bords.
- Doit comprendre 20h de vol en CdB en vol en campagne dont une navigation de 300NM avec atterrissage sur deux aérodromes différents de celui de départ.
- 5h de vol de nuit dont 3h en double commande, 1h de navigation en campagne et 5 décollages-atterrissages en solo.
- 5h doivent être effectuées sur avions d’au moins 4 places munis d’un train d’atterrissage rétractable et d’hélice à pas variable.
Un test en vol vient complété la formation.
Le CPL Modulaire
Il s’adresse aux personnes déjà titulaires d’une licence PPL ayant de l’expérience.
Il comprend :
- 250h de théorie.
- 25h de vol en double commande dont 10h aux instruments (5h peuvent être réalisées sur simulateur).
- 5h doivent être réalisées sur avion possédant au moins 4 places, un train d’atterrissage rétractable et une hélice à pas variable).
Pour entrer en formation, il est nécessaire de détenir 150h de vol, avoir réalisé une navigation de 300NM avec 2 atterrissages sur 2 aérodromes différents de celui de départ et posséder le vol de nuit.
Pour le test, une expérience minimale totale de 200 heures de vol est nécessaire, dont 100h en Commandant de Bords incluant 20h en navigation.