CPL - Devenir pilote de ligne
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CPL

Pré-requis et privilèges

Il faut être âgé de 18 ans révolus pour prétendre à passer la licence CPL (Commercial Pilot License).

 

Le titulaire d’une licence CPL peut  :

 

  • Exercer selon les privilèges d’une licence PPL
  • Exercer comme Commandant de Bord ou Copilote et être rémunéré comme tel (attention certaines restrictions existent en particulier pour les avions de forts tonnages et multi-pilotes).

La Théorie du CPL

13 certificats sont à obtenir auprès de la DGAC :

  • Réglementation
  • Connaissance générale des aéronefs
  • Instrumentation de bords
  • Masse et centrage
  • Préparation et suivi du vol
  • Performances
  • Facteurs humains
  • Météorologie
  • Navigation générale
  • Radio-navigation
  • Procédures opérationnelles
  • Mécanique du vol
  • Communication VFR

Plus d’informations sur le CPL (A) théorique.

Plus d’informations sur le CPL(H) théorique.

Le CPL Intégré

Il s’adresse aux personnes n’ayant aucune expérience préalable.

 

Il comprend :

 

  • 350h de théorie.
  • 80h de vol en double commande dont 5h en vol aux instruments réels et 5h au simulateur.
  • 70h de vol en tant que Commandant de Bords.
  • Doit comprendre 20h de vol en CdB en vol en campagne dont une navigation de 300NM avec atterrissage sur deux aérodromes différents de celui de départ.
  • 5h de vol de nuit dont 3h en double commande, 1h de navigation en campagne et 5 décollages-atterrissages en solo.
  • 5h doivent être effectuées sur avions d’au moins 4 places munis d’un train d’atterrissage rétractable et d’hélice à pas variable.

Un test en vol vient complété la formation.

Le CPL Modulaire

Il s’adresse aux personnes déjà titulaires d’une licence PPL ayant de l’expérience.

 

Il comprend :

 

  • 250h de théorie.
  • 25h de vol en double commande dont 10h aux instruments (5h peuvent être réalisées sur simulateur).
  • 5h doivent être réalisées sur avion possédant au moins 4 places, un train d’atterrissage rétractable et une hélice à pas variable).

 

Pour entrer en formation, il est nécessaire de détenir 150h de vol, avoir réalisé une navigation de 300NM avec 2 atterrissages sur 2 aérodromes différents de celui de départ et posséder le vol de nuit.

Pour le test, une expérience minimale totale de 200 heures de vol est nécessaire, dont 100h en Commandant de Bords incluant 20h en navigation.