Les débouchés de la formation de pilote de ligne, sont divers et variés.

Toutefois, le début de votre carrière commencera par la fonction de copilote, sous la tutelle du commandant de bord.

 

Formation d'état

La filière d'état, l'ENAC (Ecole Nationale d'Aviation Civile), est une filière gratuite. 

Le concours EPL/S vous permet d'y rentrer. Pour le présenter, vous devez au minimum être titulaire d'un BAC général ou technologique. 

La partie écrite, sous forme de QCM, comporte 3 épreuves de 2h chacune : des maths, de la physique et de l'anglais. En maths et en physique, une note en dessous de 5/20 est éliminatoire. Pour l'anglais, il faut avoir au moins 10/20.

Si vous avez le privilège d'être reçu à l'écrit, vous devez ensuite passer la partie orale qui est composée de divers épreuves : psychotechniques, psychomotrices, psychologiques et anglais. Vous pouvez être éliminé du concours après chacune de ces étapes.

 

Il existe également deux autres concours ENAC pour devenir pilote de ligne : 

- EPL/U qui s'adresse à des jeunes de 18 à 28 ans, titulaires d'un diplôme scientifique Bac + 2 et de l'ATPL théorique

- EPL/P qui s'adresse à des jeunes de 17 à 26 ans, titulaires du baccalauréat, de la licence de Pilote Professionnel (CPL) et de l'ATPL théorique.

 

Formation militaire

La filière militaire est une filière à laquelle vous pouvez postuler entre 17 et 22 ans et avec un BAC général ou technologique.

Vous pourrez prétendre au pilotage d'avion de chasse, transport ou hélicoptère. 

 

Formation autodidacte

La filière autodidacte est une filière payante (environ 80.000 € pour une formation complète pilote de ligne).

Vous pouvez commencer cette formation avec un BAC général ou un niveau BAC, sans obligatoirement avoir fait d'études scientifiques, mais vous devrez alors réussir des tests d'entrée dans un FTO  (tests de maths, physique et souvent d'anglais) et il est quand même préférable d'avoir un niveau BAC S pour commencer cette formation ou pour réussir les tests d'entrée en FTO.

 

Les étapes 

Une fois entré en compagnie, vous allez acquérir en tant que copilote (durant 3 à 5 ans) un nombre suffisant d'heures de vol afin de pouvoir passer votre Licence de Pilote de Ligne pratique (1500 heures de vol).

Cela vous permettra ensuite, si vous le souhaitez et si l'occasion se présente à vous, d'évoluer en tant commandant de bord, ce qui est souvenant le couronnement d’une carrière de pilote.

Le commandant à la plus haute fonction à bord de l'avion, il est responsable de la conduite, de la sécurité de l’avion et il supervise aussi tous les services, qu'ils soient techniques, commerciaux ou humains.

 

Vous pouvez également prétendre à d'autres "métiers" tout en restant pilote, tels que :

Pilote de ligne, copilote ou commandant de bord dans une compagnie major

Pilote dans le transport privé (dans une compagnie d'affaire)

Pilote instructeur (aéroclub, compagnie aérienne, instructeur au sol sur simulateur ...)

Pilote examinateur (faire passer les tests en vol pour des élèves PPL, CPL, ATPL pratique, qualifications de types ...)

Pilote dans différents types de travaux aériens (agricole, surveillance, photos, sécurité civile ...)